✔✔✔ Creación de la Provincia de Acobamba ✔✔✔

✔✔✔ Creación de la Provincia de Acobamba ✔✔✔ - ✅ Historia de Acobamba ✅

- octubre 05, 2019

Acobamba es una de las siete provincias que conforman el departamento y región de Huancavelica, bajo la administración del Gobierno Regional de Huancavelica en el Perú. Limita por el Norte con la provincia de Churcampa; por el Este con el departamento de Ayacucho; por el Sur con la provincia de Angaraes; y, por el Oeste con la provincia de Huancavelica. Se divide en ocho distritos: Acobamba, Andabamba, Anta, Caja, Marcas, Paucará, Pomacocha y Rosario.

Distrito de Acobamba, Capital de la Provincia de Acobamba, Huancavelica

Acobamba, capital de la provincia homónima, es una ciudad antigua; durante el Virreinato fue sede de Corregimiento y era paso obligado en la vía entre Huancavelica y Huamanga, igualmente era paso del “camino real” que conducía al Cusco.

Con la República, fue capital de la provincia de Angaraes, categoría que perdió en 1876, cuando la capital de la provincia fue trasladada a Lircay. Acobamba era una villa con diseño urbano dual: española y andina. El barrio Santos era habitado por españoles; en el siglo XIX era habitado por criollos y mestizos; sus viviendas eran construidas con paredes de piedra y techo de tejas, con yeso para los estucos y acabados. El barrio Pueblo Viejo o Ccollo, era habitado por la población originaria de “ayllus nativos y mitmas del incanato”, según indica el historiador local Yliam Tinoco. Tenía la Iglesia San Juan Bautista, una construcción barroca y churrigueresca colonial.

Una característica de la villa de Acobamba, que recuerda las antiguas ciudades españolas, es que estaba rodeada por muros en los cuales había cuatro puertas a cargo de celadores, ubicadas en cada uno de los puntos cardinales. En cada puerta había arcos de piedra labrada, que daban prestancia y jerarquía a la villa. Estructuras urbanas parecidas tienen localidades menores como Andabamba.

La creación de la Provincia de Acobamba

La creación de la actual provincia de Acobamba, en 1943, fue posibilitada por la construcción de la carretera a Acoria, donde había una estación del “tren macho”. Era una carretera de 80 km de extensión, que fue culminada en 1936 gracias a los esfuerzos desplegados por un Comité especialmente designado para tal propósito. En la construcción de esa carretera la población de la provincia, de todos los estratos sociales, aportó mano de obra gratuita y hasta aportes económicos.

La separación de Acobamba era un anhelo muy fuerte entre los pobladores de esta ciudad, desde que fueron despojados de la calidad de capital de departamento de Angaraes en 1879. El afán de autonomía provincial fue apoyado decididamente por los residentes acobambinos en Lima, que conformaron el Club Centro Social de Acobamba, el 7 de julio 1938. Ellos realizaron una labor que hoy día llamaríamos de “lobby”, ante congresistas huancavelicanos que se comprometieron a apoyar la creación de la provincia de Acobamba y en 1939 presentó al Congreso un proyecto de Ley con ese propósito, que finalmente fue aprobado y promulgado el 15 de enero de 1943. Por la misma Ley se creaba también los distritos de Anta, Paucará y Pomacocha.

Este caso muestra cómo, a partir de la construcción de carreteras se modificaba la organización política del territorio. Casi se podría decir que las carreteras “creaban” provincias y distritos. La inauguración de la carretera a Acoria no solo abrió la posibilidad de convertir Acobamba en provincia, sino que abrió las posibilidades del comercio de productos agrícolas hacia Huancayo y de ahí a Lima por ferrocarril. Los primeros vehículos que la transitaban eran camiones pequeños con baranda de madera; transportaban pasajeros y carga. Poco después se inauguró el servicio de ómnibus, que salía de Acobamba a las dos de la madrugada, para poder llegar a las siete de la mañana a la estación del tren de Acoria, desde donde los pasajeros abordaban el tren para Huancayo.

Durante casi 20 años la carretera hacia Acoria fue la única que salía de Acobamba. Pero presentaba dificultades en el trazo; en época de lluvias había interrupciones que obligaban al trasbordo de pasajeros y pérdida de cargas. En la década de 1940, por iniciativa de los mismos acobambinos se construyó un desvío hacia Mejorada, que era más seguro, a partir de las alturas del lugar denominado Cunyacc Muladeras, de ese modo Acobamba tenía un acceso más directo a Huancayo. También en la década de 1940, por iniciativa de los acobambinos, se empezó a construir la carretera hacia la zona este de la provincia, hasta las localidades de Caja y Marcas, desde donde se pasa a Huanta, en el departamento de Ayacucho. Para esta obra, que contó también con el apoyo de faenas comunales, se logró financiamiento del gobierno central gracias a las gestiones de diputados acobambinos en el Congreso.
La construcción de esa obra demoró mucho tiempo, pues el apoyo del gobierno central era parcial e intermitente. Solo en 1968 la carretera alcanzó Marcas y la localidad de Allccomachay, límite con Huanta. El trazo de esta carretera era una antigua trocha, que paulatinamente ha sido ampliada y mejorada. Se podría decir que, hasta hace pocos años, Acobamba fue “castigada” por las vías modernas, pues el ferrocarril de Huancavelica pasaba lejos y la carretera principal que conecta Huancayo con Ayacucho, pasa por el borde del Mantaro, lejos de Acobamba. Es así que Acobamba se volvió casi marginal frente a las vías troncales. Esta situación explica, en cierto modo, el estancamiento de la ciudad durante varias décadas y ha permitido el despegue de Paucará, que es más vecina a Huancayo y Huancavelica. Actualmente esta situación ha cambiado: recientemente, en 2016, ha sido asfaltada la carretera que cruza la provincia, desde Paucará, pasando por Acobamba y va hasta Huanta, en el departamento de Ayacucho. A pesar que es una pista de una sola vía, significa una mejora considerable que ha cambiado por completo la posibilidad del tránsito.

¿Qué significa Acobamba?

De acuerdo al Diccionario Geográfico Estadístico del Perú de Mariano Paz Soldán, Acobamba significa “Pampa de Arena”; esta denominación de Acobamba proviene de dos voces quechua, que quieren decir Llanura de Arena en base a que la ciudad está enclavada en una pequeña meseta arenisca y acillosa del cual originalmente sería Acco – Pampa.
Acco = arena y Pampa = Llanura. Otra opinión que nace del concepto popular, es concerniente a las voces también quechuas de Acu = molido o harina y Pampa = Lugar.

Los distritos de Acobamba

ANDABAMBA: El distrito fue creado mediante Ley del 23 de noviembre de 1925, en el gobierno del Presidente Leguía. El distrito tiene una superficie de 81,85 km2. Su capital es la ciudad de Andabamba.
ANTA: El distrito fue creado mediante Ley del 15 de enero de 1943, en el gobierno del Presidente Manuel Prado Ugarteche y tiene una superficie de 91,36 km2. Su capital es la ciudad de Anta.
CAJA: El distrito fue creado mediante Ley del 2 de enero de 1857, en el gobierno del Presidente Castilla. El distrito tiene una superficie de 82,39 km2. Su capital es el poblado de Caja.
MARCAS: El distrito fue creado mediante Ley del 23 de noviembre de 1925, en el gobierno del Presidente Augusto B. Leguía. El distrito tiene una superficie de 155,87 km2. Su capital es el poblado de Marcas.
PAUCARÁ: El distrito fue creado mediante Ley del 15 de enero de 1943, en el gobierno del Presidente Manuel Prado Ugarteche Paucará cuenta con una superficie de 225 km² que representa el 24,77% del área de la provincia de Acobamba. Está situada a una altitud promedio de 3806 msnm.
POMACOCHA: El distrito fue creado mediante Ley del 15 de enero de 1943, en el gobierno del Presidente Manuel Prado Ugarteche.
ROSARIO: El distrito fue creado mediante Ley del 24 de noviembre de 1955, en el gobierno del Presidente Manuel A. Odría.